2018中国十大港口吞吐量排行榜出炉
近日，中港网根据我国大陆相关港口2018年所完成的吞吐量统计，正式发布2018年中国十大港口货物吞吐量和集装箱吞吐量排行榜情况。
2018年，位列中国港口货物吞吐量前十大港口排行榜的依次为：1.宁波舟山港;2.上海港;3.唐山港;4.广州港;5.青岛港;6.苏州港;7.天津港;8.大连港;9.烟台港;10.日照港。
2018年，位列中国港口集装箱吞吐量前十大港口排行榜的依次为：1.上海港;2.宁波舟山港;3.深圳港;4.广州港;5.青岛港;6.天津港;7.厦门港;8.大连港;9.营口港;10.苏州港。
货物吞吐量排名：唐山港首次跃居前三 山东港口整体表现最佳
在2018年中国货物吞吐量十大港口中，排名座次发生较大变化。据中港网分析，除前两名宁波舟山港、上海港各自继续稳坐冠亚军之位外，唐山港2018年货物吞吐量完成6.37亿吨，以11.1%的增幅，在前十大港口中位居增幅之首，一举超越苏州港和广州港，从2017年的第五名跃居2018年的第三名。苏州港2018年同比增速下降12%，增幅在前十大港口中垫底，从2017年的第三名下滑至2018年的第六名，滑落至青岛港之后。
据中港网数据，青岛港2018年货物吞吐量增速从2017年的1.5%加快到6.3%，2018排名从2017年的第六位前进一位，升至第五。
广州港、天津港、大连港2018年位次不变，各自保持上年的第四位、第七位和第八位。营口港2018年从前十阵营退出，烟台港和日照港分别摘得2018年的第九名和第十名。
值得注意的是，货物吞吐量前十大港口中，山东港口共有青岛港、烟台港和日照港等3个港口入选，从入榜数量上看，位居全国各省市之首。从三港增速上看，也整体表现不俗。其中，烟台港以10.6%的增速，在前十大港口的货物吞吐量增速中，排名第二，日照港增速排名第三，青岛港增速排名第五。
2018年进入中国港口货物吞吐量前十强的门槛，已从上年的3亿吨级提高到4亿吨级以上，最低为日照港的4.37亿吨。宁波舟山港以10.84亿吨的骄人业绩傲视群雄，也继续称霸全球。2018年，中国的5亿吨级以上港口数量共7个，与上年持平。
集装箱吞吐量：宁波舟山港前进一位 深圳港滑至第三
在2018年中国十大集装箱港口中，均是2017年的老面孔，据中港网分析，排名座次变化中，除宁波舟山港与深圳港互换位置外，各自安坐原位，整体变化不大。
据中港网数据显示，宁波舟山港在2018年以约60万标箱的差距，首次超过深圳港，坐上全国十大集装箱港口第二把交椅，深圳港稳坐多年的第二位不保，滑落至第三位。
宁波舟山港因取代深圳港的位置，也在2018年荣登全球集装箱港第三大宝座之位，首次进入世界前三甲。
值得注意的是，排名第四的广州港，近两年增速均高于深圳港，已向深圳港步步进逼，2018年两港差距已缩小到380万标箱左右。假以时日，广东省内两大集装箱龙头港口，将同台PK，争夺全国季军之位。
从增速上看，2018年前十大集装箱港口增速均在10%以内，苏州港、广州港、宁波舟山港、天津港和青岛港依次为增长最快的前五名港口。
2018年，进入前十大集装箱港口的最低门槛仍然为上年的600万标箱级。2018年，中国的1000万标箱级以上港口共7个，数量与上年无变化。
山东省的七个港口 青岛 日照 烟台都是大港
青岛港：位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有125年历史，中国第二个外贸亿吨吞吐大港。青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳、宁波-舟山的第四大集装箱运输港口。
日照港：位于山东省日照市，是伴随着我国改革开放诞生、成长起来的新兴沿海港口，是山东省第二大港口。日照港区位优势明显，自然条件得天独厚，是中国名副其实的天然深水良港。
烟台港：位于山东省烟台市，始建于1861年，港北由芝罘岛与市区相连，相成天然屏障，扼守渤海湾口，由芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区四大港区组成。2016年8月18日，烟台港至东南亚汽车滚装运输航线正式开通，这是中国第一条滚装外贸自营航线。
威海港：位于山东省威海市，是山东半岛通往朝鲜、韩国、日本等东亚国家便捷的出海口；1990年，威海港在全国率先开通了至韩国的班轮航线，并发展成为全国对韩运输最便捷、航班最密集的港口之一。
东营港：位于山东省东营市，建成于1997年，现有泊位46个，是中国国务院批准的国家一类开 放口岸。
潍坊港：地处山东省潍坊市，位于渤海”金项链“莱州湾南岸，现为国家一类开放口岸，区位优越，交通便利，拥有海岸线140公里。潍坊港辖区内规划四处港区，即：潍坊港东、中、西港区和内河港区。
滨州港：位于渤海湾西南岸，是山东海上的北大门，是鲁西北地区唯一的货物进出口岸。现有500-3000吨级泊位10个，引堤11公里，年设计吞吐量300万吨。