2月11日，燃料电池概念板块涨0.4% 凯龙股份等多只个股涨停
时隔近一年，燃料电池主题再度活跃，厚普股份、南都电源、雄韬股份等个股短期涨势喜人。分析人士指出，目前，国内企业在燃料电池各个环节发力，技术快速进步，同时政府注重对燃料电池产业链的扶持，相关公司将展现出更多的成长机会。
行业需求增速喜人
在2006年-2016年的10年间，燃料电池市场规模较小，技术成熟度较低，导致商业化运作的可能性不大。
日前中国汽车工业协会发布2019年新能源汽车年度产销数据显示，燃料电池汽车产销量分别为2833辆和2737辆，同比增长85.5%和79.2%。同时根据各地规划，明确2020年推广数量的主要有上海、山西、湖北、江苏及广东等省份，推广数量总计在1.2万-1.3万辆左右，需求增速喜人。
行业需求逐步爆发的背后，离不开产业政策的支持。早在2009年，就已经出台了燃料电池行业的相关政策，2013年其正式被纳入新能源汽车补贴范围。2018年《节能与新能源汽车技术路线图》的发布则正式将燃料电池的发展目标公布，根据规划，到2020年底累计规模达到5000辆，2025年底累计规模达到5万辆；2019年的修订稿中将2020年累计规模调整为1万辆，2025年的累计规模调整为5万-10万辆。
市场普遍预期，随着政策的陆续出台，燃料电池汽车整体有望迎来较好的发展契机。
底部布局时机已到
燃料电池与锂电池同属于新能源，厘清两者之间关系，有助于投资者理解燃料电池的投资逻辑。
国泰君安行业研究表示，两者是互补而非替代关系。目前针对新能源汽车而言，锂电池汽车和燃料电池汽车均属于新能源汽车，具体而言燃料电池具备低温性能好、续航里程长、加氢速度快等优点，适合长距离运输车、叉车等；而锂电池具有优良的循环性能，以及便利的充电设施，适合在私家车、城市服务用车等领域。
因此，锂电池与燃料电池汽车将会是并存的状态，而非相互替代的关系。以燃料电池汽车领域领军品牌丰田汽车为例，其对于燃料电池应用领域就确立为长续航里程、大尺寸的车型（卡车、公交车等）。
对于行业的投资机会，川财证券表示，燃料电池汽车产销量的快速提升，将为上游电堆及零部件、系统、整车以及配套的制氢、加氢等环节带来广阔空间，在当前时点，燃料电池产业链的底部布局时机已到来。
具体配置方面，国金证券行业研究表示，燃料电池产业还处于导入期，距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段，目前越来越多的上市公司加入该行业。站在当前阶段，建议从两条思路挑选标的：一是产业链布局完善的标的；二是估值处于合理区间以及氢能持续布局的公司。
关于燃料电池概念股证券公司怎么看？
招商证券表示，随着燃料电池产业链的发展，国内企业有望把握产业机会，在全球具备一定的竞争力。从技术发展和规模生产两方面考虑，优先推荐产业内的龙头企业。
天风证券认为，中国燃料电池产业目前与2012年锂电池极为相似，政策自上而下支持，技术达到产业化条件，企业加快布局速度，产业链国产化进程开启，资本市场投融资热度持续上升。中国燃料电池产业处于上行通道起点，燃料电池万亿级产业拉开序幕。
国金证券认为，燃料电池产业还处于导入期，距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段，前越来越多的上市公司加入行业。站在当前阶段，建议从两方面思路遴选标的：产业链布局完善标的，以及估值处于合理区间+氢能持续布局公司，建议关注嘉化能源（副产氢、加氢站、液氢、国投聚力合作）。
燃料电池产业还处于导入期，距离产业走向成熟期是一个漫长的阶段。目前，厚普股份(8.82-1.45%,诊股)、美锦能源(8.38-0.36%,诊股)、雪人股份(8.01-1.48%,诊股)、雄韬股份(24.25-0.82%,诊股)、大洋电机(3.67-0.81%,诊股)、嘉化能源(9.85+0.00%,诊股)等公司已加入行业进行产业链布局。
燃料电池相关股票有哪些?
万里股份：重庆万里控股(集团)股份有限公司前身为重庆蓄电池厂，1982年经重庆市人民政府批准以该厂为主体组建重庆蓄电池总厂。1992年6月经重庆市经济体制改革委员会渝改委〔1992〕115号文件批准，改组设立重庆万里蓄电池股份有限公司。
腾达建设：公司按照质量管理体系的标准正常运行，保证了工程质量始终处于受控状态，施工过程及最终产品均得到了社会的认可。质量管理体系在持续的改进中日臻完善，在历年的监查、复评中，得到了SAC专家的充分肯定。