中国汽研融资融券信息显示，2020年9月17日融资净偿还279.58万元；融资余额1.25亿元，较前一日下降2.18%。
融资方面，当日融资买入378.97万元，融资偿还658.54万元，融资净偿还279.58万元。融券方面，融券卖出0股，融券偿还700股，融券余量1800股，融券余额2.22万元。融资融券余额合计1.25亿元。
中国汽研问董秘：
一、您好！中汽院智能网联与广汽集团成功完成了车路协同设备通信和应用测试，同时广汽集团与中汽院智能网联达成i-Dawns车路协同设备采购协议，是不是意味着公司今后可以参与车联网的基础建设？
中国汽研：
您好，公司已经参与车联网的基础建设，今后将继续开展相关业务。
二、请问董秘！贵公司和恒大私下恒驰新能源汽车有合作吗？
中国汽研：
您好，公司与恒大有一定合作，正在逐步开展中。
三、您好，去年公司公告的38亿元池州项目，有何最新进展？望告知。
中国汽研：
您好，公司池州项目正在前期准备中，尚未进入实施阶段，项目进展情况，敬请关注公司相关公告，谢谢！
9月17日讯，有投资者向中国汽研提问， 目前公司与蔚来、理想、小鹏是否展开合作，在新能源车领域有哪些规划。
公司回答表示，公司与蔚来、理想、小鹏均有合作。公司在新能源领域业务已覆盖新能源汽车相关产品的认证检验、开发性试验、企业委托检测，检测数据并与中国质量认证中心（CQC）、中汽认证中心（CCAP）、中国船级社、德国TUV Rheinland（莱茵）、TUV SUD（南德）、西班牙IDIADA等机构的签约认可。随着新能源技术发展，未来公司将重点建设新能源汽车综合服务平台、电机电控电驱动系统综合实验室，发展CEVE（中国新能源汽车评价规程）、新能源汽车及电驱动总成测试评价技术开发服务、电池电机新能源核心部件测评服务、新能源检测设备开发服务。国内首个国家氢能动力质量监督检验中心已在重庆市两江新区启动建设，投资5亿元，占地约190亩,规划建设氢能整车试验室、燃料电池试验室、氢能辅件试验室、电机电池试验室，建成后形成覆盖燃料电池汽车、动力总成系统、燃料电池部件和整机、车用空压机、氢气循环泵、加湿器、车载供氢系统、燃料电池无人机、燃料电池叉车等检测能力的氢能动力综合实验室与一站式氢能技术基地，助力国家新能源汽车领域产业发展。
四、您好，请介绍下汽车强制检测前五强，本公司位列第几？市场份额多少！
中国汽研：
您好，国内拥有强制性检测业务的机构共有9家。其中，综合性的有6家，分别是国家轿车质量监督检验中心-天津、国家汽车质量监督检验中心-长春、国家汽车质量监督检验中心-襄阳、国家客车质量监督检验中心-重庆、国家机动车产品质量监督检验中心-上海、国家机动车监督检验中心-重庆；专业性的有3家，分别是北京汽车质量监督检验中心、国家消防设备质量监督检验中心、国家工程机械监督检验中心。市场份额由于没有公开的市场数据，无法准确告知。
中国汽研(601965)：Q2高增长 智能驾驶检测空间大
类别：公司 机构：华泰证券股份有限公司 研究员：林志轩/刘千琳/邢重阳/王涛 日期：2020-09-02
Q2 归母净利润高增长，智能驾驶业务检测空间大公司8 月28 日发布半年报，1H20 实现营收15.4 亿元（同比+42%），归母净利润2 亿元（同比+5%）；扣非归母净利润1.9 亿元（同比+7%）。其中Q2 营收10.5 亿元（同比+80%），归母净利润1.4 亿元（同比+44%），扣非归母净利润1.3 亿元（同比+49%）；公司Q2 归母净利润高增长，主要原因是重卡和工程机械行业维持高景气度使公司产业化制造业务快速增长。信息安全检测、功能安全检测、智能驾驶检测等新技术发展有望为公司带来长期成长，预计公司2020-2022 年实现EPS0.56/0.64/0.72 元，维持“增持”评级。
技术服务业务稳健增长，产业化制造业务拉动营收攀升Q2 公司收入高增长主因公司产业化制造业务抓住重卡、工程机械行业高景气的机遇，销量快速增长。Q2 毛利率22.6%，同比-5.8pct，主因毛利率较低的产业化制造业务收入占比提升以及在建工程转固带来折旧费用增加。Q2 销售费用率2%，同比-0.5pct，管理费用率4.4%，同比-2.1pct，主要因为收入增长带来规模效应。技术服务是公司利润主要来源，主要体现在母公司报表的收入和利润中。公司Q2 实现母公司报表收入3 亿元，同比+24%，母公司净利润1.1 亿元，同比+24%，技术服务业务主因业务拓展和广州公司、焦作公司并表。
智能驾驶检测等新技术发展，公司长期成长有望2019 年底，公司智能网联基地正式落成。Q2 公司完成高级驾驶辅助系统（ADAS）测试系统驾驶机器人工程样机开发，并进入道路试验验证阶段。
我们认为智能网联汽车检测是发展的核心环节，智能网联汽车的检测业务有望成为公司中长期的增长点。公司投资了重庆新能源和智能网联汽车创新孵化平台，聚焦于新能源汽车、智能网联汽车、大数据产业相关检测、咨询等科技服务项目。
短期重卡高景气度有望延续，公司产业化制造业务有望受益，风洞实验室项目投产，有望增厚公司业绩；长期来看智能驾驶汽车和新能源汽车测试有望使公司检测业务维持较快增长。我们维持此前盈利预测，预计公司2020-2022 年分别实现归母净利润5.54/6.30/7.13 亿元，EPS 分别为0.56/0.64/0.72 元，同行业可比公司21 年平均估值27XPE（Wind 一致预期），考虑到公司业绩弹性略弱于可比公司，给予公司21 年25XPE 估值，上调目标价至16.00 元（前值10.83~11.40 元），维持“增持”评级。
中国汽研(601965)2020年中报点评：业绩符合预期 电动智能打开长期成长空间
类别：公司 机构：国信证券股份有限公司 研究员：梁超/唐旭霞 日期：2020-08-31
技术服务：客户拓展、新能源和智能化业务升级公司上半年技术服务收入6.5 亿元，+17.4%，主要增长原因在于客户拓展、排放升级、河南、广东分公司并表；新能源中心完成纯电动评价规程升级，完成国家氢能中心勘察设计总图布置和设计方案；智能中心签订多个城市及整车厂自动驾驶领域建设项目，并重点打造车路协同集成解决方案，完成了智能路灯功能样件开发。
产业化：受益于新基建，轨交订单突破
公司上半年装备制造收入8.9 亿元，+68.2%，大幅增长原因在于新基建投资、国三货车淘汰等驱动下工程重卡及环卫产品等订单增加。轨交业务目前已陆续开始单轨订单交付，同时获得地铁齿轮箱上车扩大验证机会，地铁市场取得关键突破；燃气系统国VI 产品销量增加。
风险提示：汽车行业景气度大幅低于预期；公司新业务布局不及预期。
投资建议：维持盈利预测，维持“买入”评级维持盈利预测，预计20-22 年归母净利分别为5.3/6.2/7.6 亿元，对应EPS=0.54/0.64/0.79 元，对应PE=23/20/16x，维持“买入”评级。